Mulet se reúne con ministro De Grange para agilizar transformación de vehículos a eléctricos y subsidio al transporte en regiones

Con el propósito de abordar las medidas de apoyo para el transporte público menor en regiones y el reglamento para la Ley Retrofit, el diputado Jaime Mulet (Federación Regionalista Verde Social) se reunió este lunes con el ministro de Transportes, Louis De Grange, quien se comprometió a impulsar el reglamento de esta ley para la transformación de vehículos de combustión interna a eléctricos. El encuentro fue calificado como “positivo” por el parlamentario, quien también destacó la revisión del apoyo al transporte público en ciudades fuera de la capital.

Tras la reunión, Mulet tildó como “positivo” el encuentro y señaló que “veníamos fundamentalmente por dos cosas: La necesidad de apurar el reglamento de una ley que dictamos a fines del año pasado, que permite los vehículos de combustión interna en vehículos eléctricos”.

“O sea, un vehículo usado a bencina o diésel puede transformarse en vehículo eléctrico. Hay unos kits especialmente para eso. Es mucho más barato y puedes terminar con este vehículo transformado. Queremos que también haya un subsidio para que ojalá la gente pueda transformar un vehículo usado. Pienso especialmente en los pequeños emprendedores, los feriantes o en repartidores, que necesitan un vehículo para trasladar sus cosas. Pero falta el reglamento”, agregó.

En ese sentido, destacó que “el ministro se comprometió a apurar ese reglamento, porque eso va a permitir y autorizar a talleres especializados para que se hagan estas transformaciones y así poder evitar esta carga tan pesada del combustible. Y además, contribuir a la descarbonización de la matriz energética. Así que estoy contento con eso porque creo que el apurar el reglamento ayuda mucho”.

En segundo lugar, Mulet detalló que abordaron la “discriminación” con regiones, “a propósito que se fija la tarifa del Transantiago, pero no en las regiones. Me refiero a las micros y colectivos en las regiones donde, obviamente, las personas se movilizan igual que en Santiago”.

Sobre esto, confirmó que el titular de Transporte señaló que “existe el compromiso del ministro de Hacienda de revisar la situación de cada una de las regiones, y también de congelar las tarifas, pero hay que ver la realidad de cada región. En muchas regiones, hay algunas que tienen incluso subsidio de los gobiernos regionales. De manera que la disposición y los recursos están para que no exista esa discriminación”.

No obstante, precisó que “eso sí, donde no hay ayuda es en el transporte interregional, interprovincial o intercomunal. Ahí el Gobierno no está dispuesto a colocar recursos, y evidentemente eso impacta también porque mucha gente tiene que viajar muchas veces desde las regiones a la Región Metropolitana para atenderse en salud o en distintas cosas. Eso es importante también señalarlo, pero ahí no hay recursos. Respecto a la ciudades sí está la disposición, pero va a depender de la realidad de cada comuna y de cada región”.

Por su parte, el ministro De Grange, declaró que “efectivamente, en regiones el taxi colectivo cumple un rol que es bien fundamental. En muchas ciudades de regiones los viajes de taxi colectivos son más importantes incluso que el de los sistemas de bus. Entonces, el rol de inyección específica de recursos que ha impulsado el Gobierno frente a la crisis mundial de los combustibles tiene un foco muy cercano a la labor que cumplen tanto los taxis colectivos como los taxis básicos”.

“Por lo tanto, ya estamos avanzando en materia de que, una vez inscritos los diferentes operadores de taxis colectivos y taxis básicos a nivel nacional, se pueda iniciar la inyección de recursos correspondientes”, agregó.

En cuanto a los plazos estimados para comenzar con el pago del subsidio, el ministro señaló que “hicimos ya el reglamento y lo envíamos para su aprobación. Estamos trabajando en la plataforma digital en la que los dueños de los taxis colectivos puedan inscribirse y después en breve empezar a recibir los ingresos. Estamos trabajando muy intensamente para ello en coordinación con el Ministerio de Hacienda, y esperamos que a mediados de abril empezar a hacer los primeros pagos”.

Mientras que en relación al reglamento de la Ley Retrofit para la transformación de vehículos de combustión interna a eléctricos, el ministro finalizó manifestando que “la transición energética, particularmente la electromovilidad, llegó para quedarse. Es un tema de futuro y en el que Chile tiene ventajas comparativas. Por lo tanto, junto con la ministra de Energía, Ximena Rincón, vamos a hacer e impulsar todos los proyectos y las políticas que nos permitan avanzar en la electrificación del parque automotriz de Chile”.