Pasajeros de micro evaden pago del servicio en un 40,2%: Ministerio de Transporte anuncia plan para reducir evasión

El ministerio de Transportes, detalló que el 40,2% de los pasajeros evade el pago del servicio de las micros. 

El titular de la cartera, Juan Carlos Muñoz, señaló que “es una cifra que nos parece alta, sin embargo no es la más alta que ha tenido el sistema con esta misma metodología. Esta forma tiene la gracia de que es bastante más precisa y más dura, más cercana a la realidad». Lo anterior, según explica, que “este registro semestral, paralelo al trimestral, partió en 2020, cuando en el segundo semestre se registró un 46,2% de evasión; en el primero de 2021, un 41,2%; y en el segundo de 2021, 36,1%. 

“Cada vez que uno evade, está reduciendo los recursos que el sistema recauda, está aumentando la cantidad de recursos que como país debemos disponer en materia de subsidio para este fin y que evidentemente es quitarla a otras políticas sociales, como pensiones, como vivienda, como salud o como el mismo fomento de la electromovilidad”, sostuvo el ministro. 

View this post on Instagram

A post shared by Veritas Capitur Noticias (@veritascapitur)

Ante esto, el gobierno presentó un plan para combatir la evasión que se enfoca en primer lugar, aumentar la fiscalización, contando con un alza en la presencia de fiscalizadores en las vías, en un trabajo en conjunto con Carabineros para identificar a las personas que no pagan su pasaje. 

Otro de los puntos tiene que ver con el control de accesos y el aumento de las zonas pagas en la capital, que son las áreas en las que los validadores están en la vereda y exigen el pago antes de subir al bus. El plan es aumentar en 40 de estas zonas para el primer semestre 2023 y 40 más en el segundo, lo que se traduce en un 43% de aumento de zonas pagas a fines de ese año. 

Por otro lado, capacitar a los conductores del sistema e instaurar multas a los operadores por el no cumplimiento del instructivo respecto de la apertura de las puertas de adelante, con el fin de fomentar que la gente entre por allí y pague. 

Se incrementará también, el sistema de pago por medio de códigos QR, donde ya se registran 815 mil personas inscritas y se pretende alcanzar a un millón en el año 2023. «Hay que hacer que el pago sea más conveniente también es una manera de combatir la evasión», dijo Muñoz.

Tipos de evasores

Franco Basso, académico de la PUCV explica cuales son los tipos de evasores que hacen este tipo de acciones, “existen tres tipos de evasores en el Transantiago. El primero es un evasor que no paga simplemente porque no puede, para ellos hay que avanzar en entregar subsidios focalizados para que puedan afrontar las alzas del próximo año de mejor manera”.

“Por otra parte, hay evasores que se llaman “de oportunidad”, es decir, que aprovechan ciertas circunstancias del sistema para poder evadir o que tienen problemas, por ejemplo, para poder cargar su tarjeta Bip.

En este caso,  hay que hacerle la vida más fácil, entregarles otras opciones como pago con código QR o tarjetas bancarias”, explicó el experto.

Finalmente, detalló que “finalmente, está el tipo de evasor que quizás sea el más complejo de atacar, que es la persona que se acostumbró a no pagar, que considera que está en su derecho de  no hacerlo y que por lo tanto no va a dejar de tener este comportamiento a menos que se tomen decisiones que sean importantes y radicales y dentro de ellas, la principal tiene que ver con la fiscalización que el gobierno anunció que va a duplicar para el próximo año pero en temas de procedimiento no hay mayores cambios”. 

Ante esto, Franco Basso, propuso un mecanismo. “Que exista un pago de la multa de manera directa una vez que se sorprende al infractor, una multa que debiese ser más baja si se paga in situ quizás con un valor más cercano entre 5 mil y 10 mil pesos para que sea factible que en una proporción importante de casos sea pagado de manera inmediata y si no puede pagar que vaya a la comisaría donde se le vaya a cursar la infracción correspondiente”, aseveró.